모형: LM-15B115
상표: LEMA
포장: 나무 상자
생산력: 50pcs/day
원산지: 닝 보
지원에 대한 지원: 1500pcs/day
인증 : SGS
인 코텀: FOB
제품 설명:
고압 주조 알루미늄 디젤 섀시
알루미늄 CNC 가공에서 가장 일반적으로 사용된 재료 중 하나입니다.
그것은 힘, 무게 및 마무리의 좋은 균형을 했다.
표면 처리 양극, 하드 아노다이징, 구슬 발 파의 큰 숫자를 통해 넣을 수 있습니다, 크롬 산 염 변환 등, 적합을 달성 하 고 당신을 완료 하기 위해 필요 합니다.
알루미늄은 쉽게 가공, 그것은 탄소 강에 비해 상당히 부드러운.
디젤 엔진 사이드 커버 주조 흐름 차트
의 재료를 사용 하는 일반적으로 죽을 주조 엔진 실린더 헤드: A380;
주조 엔진 실린더 덮개의 정밀도: ± 0.1 m m;
거친 부품의 표면의 매 끈 함: Ra1.6 ~ Ra3.2;
주조 엔진 실린더 덮개의 수축 율: 0.5%;
소재 소모 속도: 5%;
일반 알루미늄 주조 엔진 실린더 덮개 수당 가공: 0.5 m m ~ 0.7 m m;
표면 처리 방법: 탄 폭파, 분말 코팅;
디젤 엔진 쪽 주택 다이 캐스트의 특정 압력 매개 변수
Material |
Thickness of die casting parts≤3mm |
Thickness of die casting parts>3mm |
||
Simple structure |
Complex structure |
Simple structure |
Complex structure |
|
Aluminum alloy |
25-35Mpa |
35-45Mpa |
45-60Mpa |
60-70Mpa |
다이 캐스트 디젤 엔진 사이드 커버의 사출 속도
Pouring liquid metal tie up chamber volume percent |
Injection speed(cm/s) |
≤30 30-60 >60 |
30-40 20-30 10-20 |
내 회사다이 캐스팅 디젤 측면 덮개, CNC 가공, 및 QA 컨트롤의 힘.
제품 디렉토리 : 다이 캐스팅 부품 > 알루미늄 다가 캐스팅 부품