알루미늄 다이 캐스팅 가솔린 바디

알루미늄의 사양은 가솔린 기관에 다이 캐스트 :

실린더 블록은 각 실린더와 크랭크 케이스가 융합되는 주 엔진이며, 지원 골격 피스톤, 크랭크 샤프트 및 기타 부품 및 액세서리를 설치합니다. 현대 자동차에서는 기본 수냉식 다 기통 엔진을 채택했으며, 다 기통 엔진의 경우 엔진의 형태로 실린더가 정렬되어 엔진 블록의 강도와 충격 강도와 구조적 특성을 결정하고 관계 자동 엔진 실린더 블록은 충분한 강도와 강성을 가져야합니다.

우리는 알루미늄 다이 캐스트 가솔린 바디를 생산 또는 알루미늄 가솔린 부품 다이 캐스팅했다 FAW 폭스 바겐합니다.

알루미늄 가솔린 부품 차트 흐름 다이 캐스팅

다이 캐스팅 엔진 실린더 헤드의 일반적으로 사용되는 재료 : A380;

다이 캐스팅 엔진 실린더 커버의 정밀도 : ± 0.1mm의;

거친 부분의 표면의 부드러움 : Ra1.6 ~ Ra3.2;

다이캐스팅 엔진 실린더 커버의 수축률 : 0.5 %;

재료 낭비 속도 : 5 %;

일반 알루미늄 주조 엔진 실린더 커버 가공 공차 : 0.5mm의 ~ 0.7;

표면 처리 방법 : 샷 발파, 분말 코팅;

알루미늄 사출 가솔린 바디의 특정 압력 변수

다이 캐스팅 분사 가솔린 액세서리의 분사 속도

알루미늄의 우리 회사의 강점은 가솔린 기관, CNC 가공 및 품질 제어를 다이 캐스트.

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